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  在清洁交通领域，lca产品生命周期审核机构，电动汽车被认为是内燃机汽车有希望的替代品。由于尾气排放为零，电动汽车有助于消除局部污染，这在人口过多的城市地区尤为重要。然而，这并不意味着电动汽车---没有环境负担

   汽车的主要金属材料是钢、铝、铁和铜等，金属的原材料开采及生产制造过程中会产生大量的碳排放，对全球变暖潜势有很大影响。刘凯辉等通过对比亚迪e6纯电动汽车进行原材料获取、制造、运输、使用和回收五个阶段的全生命周期评价，并对钢、铝和铜的回收率进行敏感性分析研究发现，铜的回收率对纯电动汽车生命周期矿产资源的消耗影响为敏感。

   产品的碳足迹评价必须对原材料从提取到废物处置的所有阶段的生命周期内的碳排放进行、准确的量化评价。生命周期评价(lca)相关的标准则为确定碳足迹提供了科学的方法和工具。

   生命周期评价（lifecycleassessment）是一种用于评估产品在其整个生命周期中，即从原材料的获取、产品的生产直至产品使用后的处置，lca产品生命周期是什么，对环境影响的技术和方法，即从“摇篮”到“坟墓”的过程。

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   生命周期分析（lifecycleassessment:lca）是评价一种产品或一类设施从“摇篮到坟墓”全过程总体环境影响的手段，从区域、乃至全球的广度及其可持续发展的高度来观察问题。因此，运用lca对不同产品或设施的各个替代方案进行评估，lca产品生命周期，就可以选择出优化方案。

   关于制品的生命周期分析（就是产品从摇篮到坟墓为止）的说明，产品生命周期评估lca，量化到每一个细节，给予综合化的评价，采用iso14040/44作为评估标准。

 

   手机，汽车，楼房和公路等所有产品，包括服务也都遵循全生命周期。在每个过程里面，我们都收集单位产品对应的资源消耗、原料消耗、能源消耗、环境排放等数据，就建成生命周期的模型。当然我们经常做的只有调查，比如说主要原料供应商的数据就用数据库搜索，加上的生产过程中的数据，构成了全生命周期的模型。

   汽车污染已成为全球性的问题，开发节能汽车以减少对环境的污染，是当今汽车产业发展的趋势。节能仅仅体现在汽车的使用过程是远远不够的，必须对汽车的原材料、生产、使用、销毁和再生等各个阶段实施控制。

   生命周期是指某一产品（或服务）从取得原材料，经生产、使用直至废弃的整个过程，即从摇篮到坟墓的过程。全生命周期lca则是针对这一过程中的潜在环境影响的分析工具。

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