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产品lca对汽车行业排放要求

全生命周期评价（lifecycleassessment，lca）是针对产品系统或生产活动，研究其从地球上获取原料开始到生命终期再到废弃回收利用等各个阶段，对环境产生的负担和影响进行定量分析和评价的工具。

比如针对汽车进行lca评价，就是研究从采集矿石开始到汽车终报废回收的过程中，人类活动对环境造成的影响，包括温室气体排放、一次能源消耗、致毒物质排放、酸雨化程度等，能够评估原料开采、产品制造、使用、报废、再利用等汽车生命周期中各个阶段的环境影响。

生命周期评价研究面临的挑战之一是，环境指标（比如气候变化、臭氧层破坏、生态毒性等）非常的多。但无论从其影响大小的角度还是从科学的角度来看，lca，这些指标并不是平等的。关于哪个指标的影响，还没有科学共识。部分原因是，lca审核周期是多少，有些影响是全球性的，比如导致全球气候变化；有些影响却是地方性的，lca申请内容，比如造成空气颗粒物污染。

lca生命周期对行业再生原料标准

lca生命周期是指某一产品（或服务）从取得原材料，经生产、使用直至废弃的整个过程，即从摇篮到坟墓的过程。按iso14040的定义，生命周期评估是用于评估与某一产品（或服务）相关的环境因素和潜在影响的方法，它是通过编制某一系统相关投入与产出的存量记录，lca辅导周期是多久，评估与这些投入、产出有关的潜在环境影响，根据生命周期评估研究的目标解释存量记录和环境影响的分析结果来进行的。

根据上一阶段的结果定性、定量地表征产品的物质、能量交换对外部环境的影响。目前，主流的环境影响评价有温室效应、酸化、富营养化、臭氧层损耗、光化学氧化等。

为了、更直接地表达环境影响的结果，国外研究者早已开发了多款生命周期评价软件，用户可根据清单分析的结果在软件上进行建模，模型包括产品从无到有的全过程，并且在每个过程中录入对应的数据，后软件会自动计算结果并以图表形式呈现给用户。

从全生命周期角度分析产品减少能源消耗、原材料的使用、污染排放的可行性。根据以上三个阶段完成一个产品的生命周期评价，我们可以在定性、定量的分析产品生产的每一个环节带来的能源及原材料消耗、环境影响，这样的结果可以指导---不断完善产品设计、工艺流程等，以期达到---的生命周期评价结果。

lca方法在国际汽车企业已有20多年的应用实践，随着研究的深入，lca方法的价值也越来越多的体现出来，拓展的应用领域也越来越多，已逐步成为各个车企内部的秘密，帮助企业在市场竞争中立于不败之地。

在清洁交通领域，电动汽车被认为是内燃机汽车有希望的替代品。由于尾气排放为零，电动汽车有助于消除局部污染，这在人口过多的城市地区尤为重要。然而，这并不意味着电动汽车---没有环境负担

汽车的主要金属材料是钢、铝、铁和铜等，金属的原材料开采及生产制造过程中会产生大量的碳排放，对全球变暖潜势有很大影响。刘凯辉等通过对比亚迪e6纯电动汽车进行原材料获取、制造、运输、使用和回收五个阶段的全生命周期评价，并对钢、铝和铜的回收率进行敏感性分析研究发现，铜的回收率对纯电动汽车生命周期矿产资源的消耗影响为敏感。

产品的碳足迹评价必须对原材料从提取到废物处置的所有阶段的生命周期内的碳排放进行、准确的量化评价。生命周期评价(lca)相关的标准则为确定碳足迹提供了科学的方法和工具。

生命周期评价（lifecycleassessment）是一种用于评估产品在其整个生命周期中，即从原材料的获取、产品的生产直至产品使用后的处置，对环境影响的技术和方法，即从“摇篮”到“坟墓”的过程。

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