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  asi再生铝行业对汽车铝加工工序变革碳排放标准：

   循环汽车一词指的是一种在制造、使用和处置阶段将产生零材料浪费和的理论——这与当今的零排放车辆不同。虽然汽车可能永远不会完全循环，asi，但汽车行业可以显着提高其循环程度。制造循环汽车的四种变革途径涉及能源脱碳、材料循环、寿命优化和利用率提高。

   在材料循环方面，回收铝是汽车制造脱碳的明显选择。铝在低熔点下几乎可以回收，因此回收仅使用生产原铝所需能源的5%左右，企业申请asi审核标准，减少碳排放量---95%

   汽车冲压车间有效地使用了从板材供应商处收到的约60%的铝。这意味着报废率约为40%。不幸的是，大部分废料目前在开环系统中回收，材料与其他合金混合并变成铸铝。如果材料在闭环系统中以其原始合金成分回收，asi审核培训机构地址，能源消耗和排放将减少，asi铝业管理倡议审核标准，材料将保持其原始价值。

   可持续再生铝行业申请asicoc标准要求合格废料生产清单：

   4.1再生铝。

   从事铝重熔/精炼以生产再生铝的实体应有相应的体系，以---asi铝只能从以下设施中生产：

   a.在实体的coc范围，和/或该实体持有的---权益产能，但属于另一个coc实体的coc范围；

   b.按照asi绩效标准进行。

   获得asi标准的，需要通过asi---的审核机构的独立第三方审核，以核实一家实体的管理体系和绩效符合相关的标准。过程也有助于建立一种机制，能在早期发现业务实践可能不符合标准，并采取纠正行动和/或执行措施的流程。