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sbti科学碳目标对船舶行业碳减排规范
sbti科学碳目标实现航运业脱碳的终路径包括:1)排放源控制,即使用低碳(如液化、)或零碳(如氢、氨)替代燃料,以及使用电力、风电、太阳能等清洁能源,从控制碳排放。2)排放过程控制,即采取技术和管理措施提高船舶能效。技术措施包括优化船体线型设计、使用节能减排船用设备、---船舶减阻技术;管理措施包括航行减速、航线优化、航行状态优化(纵向倾斜和吃水)、船体清洁、余热回收,以及岸电停泊。3)排放后处理,即利用碳捕获、利用和封存(ccus)等技术处理终端碳排放(表2)。考虑到各项措施的相互排斥性和相互依赖性,排放源控制和排放过程控制措施可以提供50-60%的减排潜力,而40-50%的减排责任将由零碳燃料、ccus和行业外转移承担。增加岸电使用、加快电动船试点对于中长期新能源应用---。
sbti科学碳目标对能源气候环境的变化构成范围标准
sbti科学碳目标对能源气候环境的变化构成范围标准:
sbti科学碳目标对金融部门对于推动稳定气候所需的减排---,申请sbti需要注意事项,---资金必须增加三到六倍,才能将升温---在2°c以下,工厂申请sbti培训,其中不包括适应资金需求。然而,投资和活动对排放的影响并不总是立即显而易见。
虽然越来越多的金融机构和利益相关者正在使用金融机构近期框架来制定强有力的sbti,但sbti已经发现了与在金融部门制定气候目标相关的一些挑战。这些挑战是由多种原因造成的,包括:该行业排放核算的成熟度、覆盖阈值、行业方法的可用性、管理资产的纳入以及绿色或解决方案---活动的排除。为此,sbti,我们正在完善框架并开发新资源,以使全球更---融机构能够根据科学制定气候目标,并加速实体经济减排。
与此同时,碳金---排放核算方法的制定和更多采用,帮助金融机构---地了解其当前的气候对如何解决这些问题的影响和新出现的期望。除了解决上述挑战外,塑料产品申请sbti基本要求,针对金融机构的新sbti资源还建立在---排放数据不断增加的基础
科学碳目标倡议(sbti)是由全球环境信息研究中心(cdp)、资源研究所(wri)、自然会(wwf)和---全球契约组织(ungc)合作发起的国际倡议,旨在为企业提供设定基于气候科学减排目标的清晰指导框架,以---企业所设定温室气体排放减排幅度和速度的目标与<巴黎--->中控制全球温升幅度小于2℃的目标相一致。
如果制定的目标符合将全球气温较工业化前水平升幅控制在低于2°c以内,并努力---在1.5°c以内所需的减碳水平,则该目标被称为科学的碳目标倡议(thesciencebasedtargetsinitiative,sbti)。
企业可以通过盘查并设定净零目标、优化运营能效、增加业务运营中可再生能源的使用、使用绿色建筑、倡导绿色工作方式、助力供应链脱碳、设计可持续产品、采用下游绿色物流服务、推出助力其他行业脱碳的产品及服务实现碳中和。
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