sbti-验厂之家-钢铁行业申请sbti标

   sbti科学碳目标对于商业航空不确定性被定义规定标准要求：

   sda通过帮助企业模拟与潜在气候情景的特定部门路径相一致的物理强度的温室气体减排目标，从而回答了这个问题。实现巴黎目标所需的脱碳率由综合评估模型（iams）的科学结果确定。

   这些模型详细说明了全球碳预算应如何在一段时间内使用，并根据若干因素按部门划分，企业申请sbti科学碳目标辅导，包括：部门---潜力、社会经济驱动因素、区域因素和技术可用性。iams的产出之一是每年的排放途径——说明每个部门在未来每一年可以排放的---排放，以与特定的温度结果相一致。

   在sda中，年排放途径按预测的行业活动进行划分，以确定碳强度曲线。这些曲线可以帮助比较单个公司和整个行业的碳强度。例如，sbti，如果一家公司的碳强度高于行业平均水平，sbti科学碳目标是什么，那么它就被认为拥有的碳效率低于行业同行。

   sda建立在全行业和公司强度之间的比较之上。目标的假设是所有公司在2050年收敛到与该行业相同的强度水平。以科学为基础的目标是在中短期（5-15年）内设定的，其陡度是由公司相对于基准年的行业的相对强度和预测的公司活动增长速度来定义的。相对差异越大，增长速度越快，对单个公司的强度目标就越严格。

   现在航空公司比以往任何时候都更需要脱碳：可持续发展和行业复苏应该携手并进。制定科学目标向消费者、---和---机构发出了一个可信的信号，表明该行业已经准备好、愿意并有能力采取行动，并将气候作为首要议程进行重建。

   sbti科学碳目标对金融部门对于推动稳定气候所需的减排---，---资金必须增加三到六倍，才能将升温---在2°c以下，其中不包括适应资金需求。然而，投资和活动对排放的影响并不总是立即显而易见。

   sbti科学碳目标的构成

   科学碳目标由三部分组成:碳预算、排放情景和分配方法。

   碳预算

   碳预算确定了要将气候变暖的幅度维持在某一水平下，碳排放的---总量。

   排放情景

   在碳预算确定的条件下，排放情景确定了不同时间范围内的减排遵循何种路径。

   分配方法

   当排放的总量和时间分布在前两个组成部分中确定下来，企业之间分配排放量的方法有两种：趋同和收缩。

   趋同方法提出在特定部门内，不同企业在特定年份内将其碳排放强度降至同一个目标值。

   收缩方法要求所有公司均以同样的速度减少排放，而不考虑公司的初始排放绩效。