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sbti科学碳目标对全球航空运输业温室排放设定实施要求
sbti(科学碳目标倡议)是由全球环境信息研究中心(cdp)、---全球契约组织(ungc)、资源研究所(wri)和自然会(wwf)联合发起的一项全球倡议,旨在提高企业的雄心,推动企业采取更为积极的减---动和解决方案,钢铁行业申请sbti培训,共同应对全球气候变化。
基于科学的目标计划(sbti)帮助公司了解多少和如何减少温室气体(温室气体)排放符合巴黎协议的目标——---变暖远低于2°c高于工业化水平和追求努力---变暖1.5°c。
sbti科学碳目标对全球航空运输业温室排放设定实施要求:
1、针对航空公司的目标设定方法
航空公司的目标设定方法是基于sbti的部门脱碳方法(sda),该方法规定,到2050年,sbti辅导周期,一家公司的碳强度应收敛于该行业与巴黎一致的温室气体强度
2、为航空行业的脱碳途径
航空脱碳的速率和规模由国际能源机构(iea)的能源部门定义技术展望(etp(2020)报告,根据预测的部门增长、------可用性和社会经济因素,对每个部门的温室气体减排需求进行建模
为了符合巴黎协议,航空部门需要在2019-2035年期间将平均碳强度降低~35-40%,或者在2019-2050年期间将~降低65%
4、所涵盖的排放范围
航空非---因素对气候变暖的影响已得到承认,但由于科学的不确定性和缺乏---解决方案,不包括在定量目标设定中
sbti科学碳目标是什么意思sbti
sbti科学碳目标对金融部门对于推动稳定气候所需的减排---,---资金必须增加三到六倍,才能将升温---在2°c以下,企业申请sbti碳目标辅导,其中不包括适应资金需求。然而,sbti,投资和活动对排放的影响并不总是立即显而易见。
sbti科学碳目标的构成
科学碳目标由三部分组成:碳预算、排放情景和分配方法。
碳预算
碳预算确定了要将气候变暖的幅度维持在某一水平下,碳排放的---总量。
排放情景
在碳预算确定的条件下,排放情景确定了不同时间范围内的减排遵循何种路径。
分配方法
当排放的总量和时间分布在前两个组成部分中确定下来,企业之间分配排放量的方法有两种:趋同和收缩。
趋同方法提出在特定部门内,不同企业在特定年份内将其碳排放强度降至同一个目标值。
收缩方法要求所有公司均以同样的速度减少排放,而不考虑公司的初始排放绩效。
sbti科学碳目标倡议也一直是国际---的、具影响力的企业减排指导框架,企业皆以加入sbti倡议为荣。有能力加入该倡议的公司,也会在公众心里树立起更为坚挺的绿色品牌形象。像sbti这种含金量---的气候倡议。2022年11月,全球采购商---美国联邦也要求联邦承包商必须制定符合sbti的基于科学的减排目标,以减少整个供应链的排放,从而降低气候相关风险。
企业申请sbti科学碳目标核算边界标准要求:
运营边界
范围一:直接温室气体排放
范围二:电力,热力产生的间接温室气体排放
范围三:其他间接温室气体排放
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