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sbti对纺织服装生产工序设定范围符合科学排放标准sbti

sbti对纺织服装生产工序设定范围符合科学排放标准：

有四种可用的方法来设置范围3的目标，它们可以用于一个或多个范围类别：

1、收缩：以相同的百分比减少排放，sbti科学碳目标培训机构，以保持全球温度在2°c以内增加（至少每年有1.23%的线性减少）。虽然2°c是范围3目标的目标水平，但我们鼓励公司进一步努力，以实现远低于2°c（2.5%的年线性减少）或1.5°c轨迹(4.2%的年线性减少。

2、物理强度：通过一个代表公司投资组合的单位来降低每一物理生产产出的排放强度，当转换为减排条件时，符合收缩方法。或者，sbti，公司也可以驱动身体强度将排放---在基准年水平，并至少降低物理强度年线性计算为2%。

3、经济强度：每增加值排放强度平均至少减少7%

4、供应商参与：承诺在公司目标提交给sbti验证之日起五年内拥有自己的供应商百分比的特定百分比（占支出或温室气体排放的百分比）。

sbti科学碳目标对船舶行业碳减排规范

sbti科学碳目标实现航运业脱碳的终路径包括：1）排放源控制，即使用低碳（如液化、）或零碳（如氢、氨）替代燃料，以及使用电力、风电、太阳能等清洁能源，从控制碳排放。2）排放过程控制，sbti科学碳目标申请流程，即采取技术和管理措施提高船舶能效。技术措施包括优化船体线型设计、使用节能减排船用设备、---船舶减阻技术；管理措施包括航行减速、航线优化、航行状态优化(纵向倾斜和吃水)、船体清洁、余热回收，以及岸电停泊。3）排放后处理，即利用碳捕获、利用和封存（ccus）等技术处理终端碳排放（表2）。考虑到各项措施的相互排斥性和相互依赖性，申请sbti流程步骤，排放源控制和排放过程控制措施可以提供50-60%的减排潜力，而40-50%的减排责任将由零碳燃料、ccus和行业外转移承担。增加岸电使用、加快电动船试点对于中长期新能源应用---。

sbti（科学碳目标倡议）是由全球环境信息研究中心（cdp）、---全球契约组织（ungc）、资源研究所（wri）和自然会（wwf）联合发起的一项全球倡议，旨在提高企业的雄心，推动企业采取更为积极的减---动和解决方案，共同应对全球气候变化。

基于科学的目标计划（sbti）帮助公司了解多少和如何减少温室气体（温室气体）排放符合巴黎协议的目标——---变暖远低于2°c高于工业化水平和追求努力---变暖1.5°c。

sbti科学碳目标对全球航空运输业温室排放设定实施要求：

1、针对航空公司的目标设定方法

航空公司的目标设定方法是基于sbti的部门脱碳方法（sda），该方法规定，到2050年，一家公司的碳强度应收敛于该行业与巴黎一致的温室气体强度

2、为航空行业的脱碳途径

航空脱碳的速率和规模由国际能源机构（iea）的能源部门定义技术展望(etp（2020）报告，根据预测的部门增长、------可用性和社会经济因素，对每个部门的温室气体减排需求进行建模

为了符合巴黎协议，航空部门需要在2019-2035年期间将平均碳强度降低~35-40%，或者在2019-2050年期间将~降低65%

4、所涵盖的排放范围

航空非---因素对气候变暖的影响已得到承认，但由于科学的不确定性和缺乏---解决方案，不包括在定量目标设定中

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