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   sbti科学碳目标对于商业航空不确定性被定义规定标准要求：

   sda通过帮助企业模拟与潜在气候情景的特定部门路径相一致的物理强度的温室气体减排目标，从而回答了这个问题。实现巴黎目标所需的脱碳率由综合评估模型（iams）的科学结果确定。

   这些模型详细说明了全球碳预算应如何在一段时间内使用，并根据若干因素按部门划分，包括：部门---潜力、社会经济驱动因素、区域因素和技术可用性。iams的产出之一是每年的排放途径——说明每个部门在未来每一年可以排放的---排放，以与特定的温度结果相一致。

   在sda中，年排放途径按预测的行业活动进行划分，以确定碳强度曲线。这些曲线可以帮助比较单个公司和整个行业的碳强度。例如，如果一家公司的碳强度高于行业平均水平，那么它就被认为拥有的碳效率低于行业同行。

   sda建立在全行业和公司强度之间的比较之上。目标的假设是所有公司在2050年收敛到与该行业相同的强度水平。以科学为基础的目标是在中短期（5-15年）内设定的，sbti培训辅导，其陡度是由公司相对于基准年的行业的相对强度和预测的公司活动增长速度来定义的。相对差异越大，增长速度越快，对单个公司的强度目标就越严格。

   现在航空公司比以往任何时候都更需要脱碳：可持续发展和行业复苏应该携手并进。制定科学目标向消费者、---和---机构发出了一个可信的信号，表明该行业已经准备好、愿意并有能力采取行动，并将气候作为首要议程进行重建。

    科学碳目标倡议（sciencebasedtargetsinitiative，sbti申请标准，简称sbti）是一项由碳信息---项目（cdp）、资源研究所（wri）、自然会（wwf）和---全球契约项目（ungc）联合发起的全球倡议。企业需要基于<巴黎--->中提出的控制全球温升在1.5摄氏度，或远低于2摄氏度减排路径，来设置温室气体减排目标，sbti培训咨询，这样的目标才能成为科学碳目标（sbt）。

   sbti科学碳目标倡议也一直是国际---的、具影响力的企业减排指导框架，企业皆以加入sbti倡议为荣。有能力加入该倡议的公司，也会在公众心里树立起更为坚挺的绿色品牌形象。像sbti这种含金量---的气候倡议。