sbti-验厂之家-sbti申请标准_东莞培训

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sbti科学碳目标对船舶行业碳减排规范

sbti科学碳目标实现航运业脱碳的终路径包括：1）排放源控制，即使用低碳（如液化、）或零碳（如氢、氨）替代燃料，以及使用电力、风电、太阳能等清洁能源，从控制碳排放。2）排放过程控制，即采取技术和管理措施提高船舶能效。技术措施包括优化船体线型设计、使用节能减排船用设备、---船舶减阻技术；管理措施包括航行减速、航线优化、航行状态优化(纵向倾斜和吃水)、船体清洁、余热回收，以及岸电停泊。3）排放后处理，即利用碳捕获、利用和封存（ccus）等技术处理终端碳排放（表2）。考虑到各项措施的相互排斥性和相互依赖性，排放源控制和排放过程控制措施可以提供50-60%的减排潜力，而40-50%的减排责任将由零碳燃料、ccus和行业外转移承担。增加岸电使用、加快电动船试点对于中长期新能源应用---。

sbti科学碳目标转化指导方针和标准倡议制定

科学碳目标倡议（sbti）是由全球环境信息研究中心（cdp）、资源研究所（wri）、自然会（wwf）和---全球契约组织（ungc）合作发起的国际倡议，sbti培训咨询，旨在为企业提供设定基于气候科学减排目标的清晰指导框架，以---企业所设定温室气体排放减排幅度和速度的目标与<巴黎--->中控制全球温升幅度小于2℃的目标相一致。

可持续上市企业申请sbti转化指导方针和标准倡议制定：

气候科学必须为企业部门的净零战略提供信息，以---净零背后不断增长的势头转化为与不晚于2050年实现净零相一致的行动；

为了使企业的净零排放目标具有科学依据，sbti，必须满足两个条件：

它必须导致脱碳---与全球经济所需的大幅减排相一致，以将升温---在1.5°c；

它必须抵消任何残留排放源的影响，sbti培训辅导公司，而这些残留排放源无法通过去除等量的------来消除。

公司在向净零排放状态过渡时可能会选择抵消其排放。这可以帮助将公司急需的资金引导到可以避免排放或降低---中碳浓度的活动上。然而，抵消排放并不能消除根据科学减少排放的需要：这必须仍然是公司的首要任务，也是任何可信的净零战略的焦点。

科学碳目标倡议(sciencebasedtargetsinitiative，sbti)是一项由碳信息---项目(cdp)、资源研究所(wri)、自然会(wwf)和---全球契约项目(ungc)合作发起的全球倡议，旨在帮助企业制定与<巴黎--->中控制全球温度升幅远低于2°c目标一致的碳减排目标。

sbti科学碳目标由三部分组成方法排放绩效要求：

碳预算

碳预算确定了要将气候变暖的幅度维持在某一水平下，碳排放的---总量。

排放情景

在碳预算确定的条件下，排放情景确定了不同时间范围内的减排遵循何种路径。

分配方法

当排放的总量和时间分布在前两个组成部分中确定下来，企业之间分配排放量的方法有两种：趋同和收缩。

趋同方法提出在特定部门内，不同企业在特定年份内将其碳排放强度降至同一个目标值。

收缩方法要求所有公司均以同样的速度减少排放，而不考虑公司的初始排放绩效。

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