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cbam碳关税对国内气体排放影响cbam
随着全球对气候变化的担忧日益加深,cbam,碳关税作为一种手段被提出并逐渐得到实施。欧盟作为全球大的碳排放体之一,在2021年开始推行碳关税政策,以鼓励企业减少碳排放。
cbam的全称是“碳边境调节机制(carbonborderadjustmentmechanism)”。该机制是欧盟在应对气候变化方面采取的一项政策措施。该机制旨在通过向进口商品征收环境税来推动全球减排。
根据cbam的规定,如果欧盟认为某个的温室气体排放标准不足够严格,或者该国没有参加全球碳市场,那么该国生产的进口商品将要受到额外的关税和环境税的影响。这样可以---欧盟本土企业与进口企业之间的公平竞争,欧盟cbam碳关税计算,并促进全球范围内的减排。
cbam碳关税是什么cbam

cbam是指欧盟碳边境调节机制(carbonborderadjustmentmechanism),也被称为碳关税,是指部分商品生产过程中直接或间接排放---等温室气体,欧盟在进口这部分商品时,将依据其温室气体排放量而征收的税费。
航运业被纳入碳排放权交易体系后,在欧盟港口间航行的所有5000总吨及以上船舶,要就100%的排放量支付费用;在欧盟港口和非欧盟港口间航行的5000总吨及以上船舶,要就50%的排放量支付费用。
这一费用的征收会逐步推进。2024年,船公司要为40%的排放量支付费用,2025年达到70%,cbam填报碳关税,2026年达到100%。
生产过程的系统边界,包括装置层面的排放数据、生产过程的归因排放和货物的嵌入排放,应用于确定为履行报告义务而提供的数据。对于这些义务,进口商和间接海关代表应---设施运营商提供所需信息。进口商和间接海关代表应及时收到该信息,以履行其报告义务。该信息应包括用于计算直接嵌入排放的标准排放因子,---是燃料排放因子和过程排放因子以及电力和热力生产的参考效率因子。
进口商和间接海关代表---遵守报告义务的时间有限。可以通过第三国运营商已经使用的监测和报告系统获得协同效应。因此,应允许在有限的时间内暂时克减报告内含排放量的计算方法,直至2024年底。当第三国的运营商受到与碳定价相关的强制性监测和报告系统的约束时,应适用这种灵活性。计划,或其他强制性监测和报告计划,或当运营商监测装置的排放时,包括减排项目。
报告义务还应为确定装置中的生产步骤提供一定的灵活性,这些步骤不占进口货物内含直接排放的很大一部分。钢或铝下游产品的终生产步骤通常就是这种情况。在这种情况下,应规定对所要求的报告义务的减损,并且可以报告对直接排放的贡献不超过进口货物总隐含排放量20%的设施中的生产步骤的估计值。该门槛应---第三国的小型运营商有足够的灵活性。
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