cbam碳关税碳排放范围-碳关税-验厂之家

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    2024-5-17

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cbam碳关税对涵盖行业规定机制

 




  碳边境调节机制(carbonborderadjustmentmechanism,cbam)是欧盟提出的一项新政策,也被称为碳边境税或碳关税。cbam是全球范围内采用贸易政策应对碳泄漏风险的政策工具,旨在使欧盟内外的同量碳排放所需支付的价格基本持平。

   根据规定,只要是生产地碳定价低于欧盟碳价的产品,一旦进口到欧盟关税区,就要购买cbam凭证,补足其间的差额。因此,cbam本质是为进口产品设立一个虚拟的碳定价机制,将会提高出口欧洲的关税成本。



cbam碳关税对免费配额标准标准碳关税

 




   cbam”是欧盟进口商需要向欧盟---购买与其进口产品碳含量相当的进口许可凭证(即cbamcertificate,一张许可凭证相当于一吨co?当量),碳关税,才能进口相应的产品。进口许可凭证的价格与欧盟碳排放交易系统价格相关:进口商应缴碳关税=(进口产品的碳排放量﹣欧盟同类产品的免费配额)x(欧盟碳交易价格﹣出口国已经支付产品的碳价格);欧盟计划2034年取消免费配额后,“cbam”税费计算公式就变为进口商应缴碳关税=(欧盟碳交易价格﹣出口国碳价)×产品碳排放量,也就是说即使出口国的产品只要生产过程中有碳排放就要---碳关税。

   钢铁和铝行业企业应---研究“cbam”规则,欧盟碳关税cbam核查,加强与欧盟进口企业的协调,结合我国2030年前碳达峰目标要求,cbam碳关税碳排放范围,制定企业相应的减碳策略,改进和完善企业碳排放管理机制。



 

   cbam碳关税对船舶运输行业碳排放配额基本要求:

   是一种限额和交易计划,船公司需要从中购买排放配额,一个配额可以排放一吨---。每年年底,船公司需要交出足够的配额,来支付当年其船舶的碳排放量。未能遵守相关规定的企业,可能会被---进入欧盟港口,直到履行其义务。如果配额超过船公司所需,可以将其出售给其他有需要的公司,或者保留至来年使用。

   根据初步协议,航运业被纳入碳排放权交易体系(ets)后,在欧盟港口间航行的所有5000总吨及以上船舶,欧盟cbam碳关税数据填报,要就100%的排放量支付费用;在欧盟港口和非欧盟港口间航行的5000总吨及以上船舶,要就50%的排放量支付费用。

   这一费用的征收会逐步推进。2024年,船公司要为40%的排放量支付费用,2025年达到70%,2026年达到100%。



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