sbti-工厂企业申请sbti培训-验厂之家

   科学碳目标倡议(sciencebasedtargetsinitiative，sbti)是一项由碳信息---项目(cdp)、资源研究所(wri)、自然会(wwf)和---全球契约项目(ungc)合作发起的全球倡议，sbti，旨在帮助企业制定与<巴黎--->中控制全球温度升幅远低于2°c目标一致的碳减排目标。

   sbti科学碳目标由三部分组成方法排放绩效要求：

   碳预算

   碳预算确定了要将气候变暖的幅度维持在某一水平下，碳排放的---总量。

   排放情景

   在碳预算确定的条件下，排放情景确定了不同时间范围内的减排遵循何种路径。

   分配方法

   当排放的总量和时间分布在前两个组成部分中确定下来，企业之间分配排放量的方法有两种：趋同和收缩。

   趋同方法提出在特定部门内，不同企业在特定年份内将其碳排放强度降至同一个目标值。

   收缩方法要求所有公司均以同样的速度减少排放，而不考虑公司的初始排放绩效。

sbti科学碳目标对企业符合科学要求的排放量

 

   科学碳目标倡议（sciencebasedtargetsinitiative，简称sbti）是一项由碳信息---项目（cdp）、资源研究所（wri）、自然会（wwf）和---全球契约项目（ungc）联合发起的全球倡议。企业需要基于<巴黎--->中提出的控制全球温升在1.5摄氏度减排路径，来设置温室气体减排目标，这样的目标才能成为科学碳目标（sbt）。sbti自2015年问世以来，迅速获得全球---并正在成为国际商业惯例。

   符合科学要求的排放量：

   在整个价值链上积极部署能源效率和可再生能源。

   是对环境影响较低的替代材料。

   公司还可以通过生产来减少排放

   并且销售更少的商品，尽管他们需要创建商业模式。

   租金来支持这样的服务一种方法

 

  sbti科学碳目标实现航运业脱碳的终路径包括：1）排放源控制，即使用低碳（如液化、）或零碳（如氢、氨）替代燃料，以及使用电力、风电、太阳能等清洁能源，从控制碳排放。2）排放过程控制，即采取技术和管理措施提高船舶能效。技术措施包括优化船体线型设计、使用节能减排船用设备、---船舶减阻技术；管理措施包括航行减速、航线优化、航行状态优化(纵向倾斜和吃水)、船体清洁、余热回收，工厂申请sbti培训，以及岸电停泊。3）排放后处理，工厂企业申请sbti培训，即利用碳捕获、利用和封存（ccus）等技术处理终端碳排放（表2）。考虑到各项措施的相互排斥性和相互依赖性，排放源控制和排放过程控制措施可以提供50-60%的减排潜力，而40-50%的减排责任将由零碳燃料、ccus和行业外转移承担。增加岸电使用、加快电动船试点对于中长期新能源应用---。

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