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企业申请sbti科学碳目标核算边界标准要求sbti
sbti科学碳目标倡议也一直是国际---的、具影响力的企业减排指导框架,企业皆以加入sbti倡议为荣。有能力加入该倡议的公司,也会在公众心里树立起更为坚挺的绿色品牌形象。像sbti这种含金量---的气候倡议。2022年11月,全球采购商---美国联邦也要求联邦承包商必须制定符合sbti的基于科学的减排目标,以减少整个供应链的排放,从而降低气候相关风险。
企业申请sbti科学碳目标核算边界标准要求:
运营边界
范围一:直接温室气体排放
范围二:电力,钢铁行业申请sbti培训,热力产生的间接温室气体排放
范围三:其他间接温室气体排放
sbti对可持续燃料发展流程评估标准规范
sbti对可持续燃料发展流程评估标准关键要素规范:
行业范围和分类:该标准的预期范围包括整个石油和价值链,从勘探和开采到零售和营销。这将包括2023年1月---建议的化石燃料的运输和储存。标准和指南将在活动级别而不是细分级别(上游、中游和下游)定义,旨在使公司在设定目标时更容易应用正确的标准。根据2023年1月报告的结论,该倡议打算将范围1和范围2排放目标与范围3排放目标分开,sbti---查询,以认识到企业在每个范围中所拥有的路径和---显着差异。
排放情景和路径:作为石油和标准和指南制定过程的一部分,sbti已启动对可用于终石油和目标设定方法的气候---情景和减排路径的---。在这一主题上,---是国际能源署(iea)已经开展了重要的新工作,该机构近发布了一份关于石油和运营排放的报告,并对行业在净零转型模型中的---进行了更广泛的分析。诸如此类的场景和路径---ti开发的所有方法的,sbti,并将纳入石油和行业脱碳至1.5°c所需的考虑因素。
sbti(科学碳目标倡议)是由全球环境信息研究中心(cdp)、---全球契约组织(ungc)、资源研究所(wri)和自然会(wwf)联合发起的一项全球倡议,旨在提高企业的雄心,推动企业采取更为积极的减---动和解决方案,共同应对全球气候变化。
基于科学的目标计划(sbti)帮助公司了解多少和如何减少温室气体(温室气体)排放符合巴黎协议的目标——---变暖远低于2°c高于工业化水平和追求努力---变暖1.5°c。
sbti科学碳目标对全球航空运输业温室排放设定实施要求:
1、针对航空公司的目标设定方法
航空公司的目标设定方法是基于sbti的部门脱碳方法(sda),该方法规定,到2050年,一家公司的碳强度应收敛于该行业与巴黎一致的温室气体强度
2、为航空行业的脱碳途径
航空脱碳的速率和规模由国际能源机构(iea)的能源部门定义技术展望(etp(2020)报告,根据预测的部门增长、------可用性和社会经济因素,对每个部门的温室气体减排需求进行建模
为了符合巴黎协议,航空部门需要在2019-2035年期间将平均碳强度降低~35-40%,sbti科学碳目标辅导机构,或者在2019-2050年期间将~降低65%
4、所涵盖的排放范围
航空非---因素对气候变暖的影响已得到承认,但由于科学的不确定性和缺乏---解决方案,不包括在定量目标设定中
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